Hana Creger

气候平等高级项目经理

读生物

拜登总统上任第一天就开始了Justice40倡议这是一项行政命令,将联邦政府针对气候变化计划的部分投资收益的40%分配给服务最不足、污染最严重的社区。对于联邦政府来说,这是一个多么重大的转变,怎么说都不为过。这是我们历史上第一次有机会将数十亿美元用于清洁交通、能源和其他气候方面的投资投向低收入有色人种社区。然而,成功的关键在于正义的实施。

在绿线,我们很幸运能在前排看到正义40的行动清洁城市联盟网络.清洁城市联盟网络由美国能源部赞助,是21个联邦项目之一,被选为试点正义40倡议,并开发最佳实践,指导正义40在其他联邦项目中的实施。除了能源部之外,这个长期存在的网络还得到了国家可再生能源实验室(NREL)和阿贡国家实验室的支持。该网络包括全国超过75个联盟,致力于在其社区开发清洁交通和移动项目。

联盟成员包括州和地方政府机构、社区组织、车队、企业以及帮助建立强大的多部门伙伴关系的工作人员。虽然这些联盟的成员都是清洁交通许多技术方面的专家,但这是该计划首次将公平要求置于首要和中心位置。为了帮助解决这些知识差距,该网络发起了新的清洁城市能源和环境正义倡议,提供有意的培训、资源和能力,以确保联盟工作人员拥有在未来的工作中应用公平视角的工具和资源。

这就是绿线的用武之地。自2022年3月- NREL, ANL,绿线和公平的城市向全国30个清洁城市联盟提供了公平和以社区为中心的能力建设和技术援助。

看看我们到目前为止的进展和接下来的步骤。

设定公平基准

在第一阶段,“绿线”的重点是为所有75岁以上的联盟提供一系列网络研讨会。这些网络研讨会概述了一个基本的流动公平课程,旨在让人们就为什么公平必须处于这项工作的前沿以及可以是什么样子的例子达成一致。“绿线”团队概述了我们交通系统中不公正的历史和当前的影响,以及它们如何与健康、财富、权力以及电动汽车和共享出行等新交通技术方面的不平等交织在一起。我们还关注了如何通过使用Greenlining等工具来解决这些差异流动性公平框架-以社区为中心的交通规划和决策工具。其他演讲者提供了社区参与、社区驱动的交通公平项目以及农村和部落社区的情况。这项关于公平的基础性工作为参与者下一步的工作做好了准备。

升级技能

一旦人们对交通不公平的过去和现在的影响有了更深入的了解,我们就用第二阶段的研讨会来挑选30个联盟。我们的首要目标是支持联盟发展公平的、以社区为中心的伙伴关系的能力,并根据社区的需求设计和实施公平的清洁交通和能源项目。

查尔斯·布朗公平的城市分享了他在社区外展和参与战略、利益相关者网络映射以及以股权为中心的数据收集和指标方面的专业知识。“绿线”团队深入研究了现有的清洁交通公平战略、案例研究和与该项目未来成果相一致的能力建设工作。除了分享内容外,我们还提供了技术援助,以便30个联盟能够制定强有力的社区参与计划,旨在为下一步建立参与者。

雇佣一个社区联络员并进行需求评估

未来两年将至关重要,因为这是橡胶与道路的交汇点。已经选定了17个联盟来雇用和培训社区参与联络员,他们将在服务不足的社区进行需求评估,并制定清洁城市项目的发展和实施。社区联络员的角色可能需要雇用一名社区参与负责人,他将被安置在联盟内部,或者与现有的社区组织合作最好。该计划还将为社区需求评估、社区参与联络员以及额外的培训和时间提供资金,以确保该角色的寿命。这一阶段的最终目标是与社区利益相关者建立相互信任的伙伴关系,确定社区驱动的流动性和清洁燃料项目,并使这些服务不足的社区准备好申请实施资金。

尽管Justice40的宣布本身就具有开创性意义,但这些早期实施工作仍然突出了最令人兴奋和创新的方面。“正义40”试点项目开展不到一年,很明显,我们可以从中学到很多东西,这将有助于指导其他旨在实现“正义40”愿景的项目。

哈娜·克雷格是气候公平的高级项目经理。跟着她走推特而且LinkedIn

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